同安大桥等21座跨河涉海桥梁8月中旬完成水下检测

潜水(qiánshuǐ)人员进行桥梁检测。

　　身穿(shēnchuān)黑色潜水服，背上氧气瓶，手持水下(shuǐxià)摄像机……两名全副武装的“蛙人”一跃而(ér)下潜入水中。目睹这一场景的市民很好奇：他们是谁？在水下干什么？

　　原来，这些“蛙人”是市(shì)交通局桥隧中心的水下桥梁检测人员，近期，他们正在(zhèngzài)对同安大桥、新阳大桥、丙洲大桥等21座跨河、涉海桥梁进行水下“把脉(bǎmài)问诊”，以便了解桥梁的水下情况(qíngkuàng)，为桥梁养护维修提供更详实资料。

　　查看(chákàn)桥梁水下结构有无损伤

　　市交通局桥隧中心检测工程师阮结武(ruǎnjiéwǔ)介绍，厦门地理位置特殊，跨河、涉海桥梁较多，长期的(de)水流冲刷、泥沙淤积以及(yǐjí)来往船只冲撞，都可能对桥梁水下结构造成不同程度的损伤。

　　阮结武说，根据涉海、跨河桥梁(qiáoliáng)水下(shuǐxià)检测的规范，桥梁水下检测的频率在1-5年(nián)不(bù)等，需要综合考虑桥梁的重要性、使用年限、环境条件、结构类型等多种因素来确定。年限超过20年的老旧桥梁，检测频率会更高。

　　“此次水下检测团队由两名水下检测员和(hé)一名留在岸上或船上的技术员(jìshùyuán)组成。在下水作业前，工作人员(gōngzuòrényuán)会对现场进行仔细勘察，通过(tōngguò)水深、流速、潮高等，决定何时下水、探测范围等作业方案。”阮结武说。

　　“蛙人”下水探摸+水下录像(lùxiàng)

　　检测过程是如何完成(wánchéng)的呢？阮结武(ruǎnjiéwǔ)介绍，针对跨河、涉海桥梁桥下水域(shuǐyù)的实际情况，此次采用“蛙人”下水探摸与水下录像的方式进行。

　　检测(jiǎncè)现场，橙色的橡皮艇载着作业人员划至(huàzhì)桥墩下方，两名身着黑色潜水服的“蛙人”一猛子扎进水里，游向桥墩底部。“蛙人”拍摄的水下墩柱情况，通过高清摄像头(shèxiàngtóu)实时传回到船上的显示屏上。

　　“潜水(qiánshuǐ)的深度一般会根据桥梁的具体情况而定。”阮结武说，“两三米深度比较常见，更深的有五六米(wǔliùmǐ)。如果是涉海桥梁，还可能(kěnéng)更深。水越深，能见度越低。潜水工作很辛苦，往往要从早到晚，不仅考验体力，还要(háiyào)承受不同程度的水压。”

　　在作业过程中，岸上或船上的技术员(jìshùyuán)会和“蛙人”保持密切联系，还会备齐(bèiqí)一系列安全设备，例如紧急气瓶、紧急信标等，以便在紧急情况下第一时间采取措施(cǎiqǔcuòshī)。

　　除了专业的水下(shuǐxià)高清摄像头，“蛙人”往往还会(háihuì)携带声呐和水下测量尺等专业工具，“声呐主要是采用声波的反射原理，可以生成桥墩、河床的系列数据，有助于后期摸排。”阮结(ruǎnjié)武说。

　　“对症施策”对桥梁进行(jìnxíng)维护

　　这样的“问诊”针对(zhēnduì)的桥梁“病害”有哪些？市桥隧中心介绍，此次检测主要针对桥梁桥墩、承台和桩基的水下部分，寻找可能出现的引(yǐn)水流冲刷、海水腐蚀、船只(chuánzhī)冲撞而导致的破损或下沉问题。

　　据了解，此次桥梁水下探摸工程检测预计(yùjì)在8月(yuè)中旬完成。届时(jièshí)，市交通局桥隧中心将(jiāng)根据检测报告，“对症施策”对桥梁进行维护，确保桥梁水下结构“病害”能够早发现、早评估、早处理，从而切实消除隐患，保障桥梁健康、安全。

（文/厦门(xiàmén)晚报记者 兰云丝 通讯员 吴叶彬 图/受访单位提供(tígōng)）